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本周煤市综述【2026年7月第一周】

发布于:2026-07-10

本期煤市弱势运行。国内动力煤港口与产地同步下探,受高库存、低日耗压制价格跌破800元,但发运倒挂致跌幅收窄,市场等待高温兑现以促企稳。炼焦煤供需两弱,供应偏紧支撑价格暂稳,但下游采购情绪转弱;焦炭开启第十轮提涨,然钢厂利润受压检修增多,抵触情绪强烈,落地存疑。进口煤受中印需求疲软拖累,国际动力煤价格以降为主,澳洲炼焦煤离岸价弱势下行。短期看,煤市多空交织,仍在博弈中寻底。

  时间过得飞快,转眼间咱们又到了复盘本周煤炭市场行情的时候了。这周的煤市,可以说是在“泥沼中挣扎,在博弈中寻底”。如果说前两周大家还心存侥幸,盼着高温天气能迅速把日耗拉起来,那么这周的现实算是给市场浇了一盆冷水。不过,在连续的下跌之后,我们也看到了一丝止跌企稳的微光。总体而言,本周煤炭市场呈现出港口与产地同步走弱、动力煤跌幅收窄、焦炭高位博弈加剧、进口煤普遍承压的复杂局面。为了让各位老铁能清晰地看懂这周的盘面,咱们分国内煤炭市场、进口煤炭市场两大主干,好好唠一唠。

  一、国内煤炭市场

  国内煤炭市场这周的分化依然明显。动力煤在低迷的需求下继续探底,但卖方抵抗情绪开始冒头;炼焦煤在供应偏紧和需求转弱的双重夹击下维持着微妙的平衡;而焦炭市场则迎来了提涨的阻力期。

  (一)动力煤市场深度解析

  咱们先说动力煤,这周的戏份依然是最足的,核心就是一个字——“跌”,但跌法变了,变成了“抵抗式下跌”。

  1. 港口价格跌破心理关口,市场进入低位博弈

  说句实在话,这周环渤海港口的动力煤价格继续下探,把不少贸易商的心都跌凉了。咱们看官方的数据,截至7月9日,“CCTD环渤海动力煤现货参考价”三个主要规格品的价格都出现了明显回落。5500大卡的收于800元/吨,比上周降了24块钱;5000大卡的收于707元/吨,降了24块钱;4500大卡的收于612元/吨,降了21块钱。

  800元/吨是个什么概念?这是一个非常关键的心理关口。为什么会跌成这样?说白了就是需求太拉胯了。南方梅雨季迟迟不结束,水电大发,把火电的生存空间挤压得不成样子。电厂日耗上不去,港口和沿海电厂的库存又高高在上,再加上低价的进口煤在旁边分流订单,市场哪来的起色?现货市场基本只有刚需和长协在撑场面,散单交投冷清得像冬天的夜市。

  但是,咱们也要看到后半周的积极变化。跌幅在收窄,逐渐有企稳的迹象了。为啥?因为跌不下去了!持续降价后,产地发运到港口已经严重倒挂,上游贸易商再大幅让利就是割肉,抵触情绪非常强烈。铁路调入量因此回落,加上高温旺季的预期还在,大家开始止跌观望了。

  2. 港口库存的微妙变化:从累库到微降

  之前几周,港口库存是一路狂飙,这周终于迎来了一丝转机——北方港口库存小幅回落了。咱们得从调入和调出两头看。调入方面,因为产地到港成本严重倒挂,贸易商发运意愿极低,港口调入量显著下滑。而且港口场地和垛位紧张,疏港压力本来就大。

  调出方面呢?需求确实还是弱,但随着煤价降幅收窄,市场情绪没那么恐慌了,该补点零星库存的也会补一点,所以调出量略好于调入量。这就导致库存小幅回落。咱们看具体数据:秦皇岛港库存690万吨,比上期降了37万吨;曹妃甸港565万吨,降了17万吨;黄骅港214.6万吨,降了17.8万吨。不过,广州港库存逆势涨到了335.7万吨,主要是前期锁定的进口货源集中到港压船导致的。整体来看,高库存的紧箍咒稍微松了一点点,但绝对值依然处于历史同期高位。

  3. 终端电厂的“佛系”采购与未来的高温期盼

  电厂这边的表现,真的是让人干着急。7月8日的数据显示,沿海八省终端日均耗煤量195.9万吨,虽然周环比增加了5.1万吨,但同比可是减少了19.2万吨啊!这说明今年的日耗恢复实在是太慢了。

  库存方面,3850.2万吨,同比增加了310.5万吨,周环比还增加了3.8万吨。家里米缸满得快溢出来了,谁还去市场买米?电厂采购以长协兑现为主,现货根本不碰。现在的市场,全在等一个东西——高温。华东地区高温天气开始出现了,厄尔尼诺气候下全国大部气温偏高的大趋势没变。大家心里都清楚,电厂日耗回升只是时间问题,一旦出梅入伏,火电负荷起来,这高库存消耗起来也快。但在高温真正兑现之前,市场只能干熬。

  4. 沿海煤炭运价的逆势反弹

  这周有个有意思的现象,煤价在跌,运价却止跌回升了。这到底是怎么回事呢?其实这不是需求拉动,而是“天灾”造成的。台风“巴威”来袭,华南、华东海域风大浪急,多数船舶直接进入停航避险状态。船停了,运力供给瞬间收缩。

  另一方面,北方港口库存进入去化通道,煤价跌到成本线附近跌幅收窄,市场情绪好转,也给了运价支撑。截至7月9日,沿海煤炭运价指数报814.6点,比上周大涨了137.5点。具体航线看,秦皇岛至广州运价46.1元/吨,涨了4.4元;秦皇岛至上海运价33.4元/吨,涨了8.8元。所以,这波运价上涨是供给端收缩造成的,跟煤炭实际需求回暖没半毛钱关系,大家千万别误判了。

  5. 产地市场:弱势运行,但降价意愿有限

  看完港口看产地。这周产地市场也是弱势运行,但跌幅同样在收窄。主要是需求持续偏弱,叠加大集团外购价格下调的负面影响,市场情绪被压制。不过,有个核心支撑点——供给处于相对偏低水平。

  榆林地区煤矿降价后,出货改善非常有限,竞拍依然低迷。但为啥不继续大降?因为安监约束太严了,煤矿供给上不去,多数矿主觉得“手里有粮,心中不慌”,继续降价的空间不大。鄂尔多斯市场主要被大集团外购价下调带偏,贸易商拉运积极性不足。晋北地区跟随港口下调,但同样因为本地供给低位,降幅相对克制。整体看,产地现在是“供需两弱”的格局,贸易商出货意愿强,但矿方挺价意愿也在升温,双方在坑口展开了拉锯战。

  6. 各区域动力煤市场扫描

  为了让大家对全国盘面有个宏观认识,咱们挨个区域过一遍:

  东北、蒙东地区:这地方最稳,市场交投不温不火。长协供应稳定,需求也平稳,没啥可说的,就是一个“稳”字。

  中南地区:偏弱运行。持续降雨把气温死死压住,水电出力太好,火电机组负荷偏低。终端库存偏高,去库极其缓慢。采购以长协为主,市场煤需求低迷。贸易商出货困难,只能小幅让利,但成交依然有限。后续得盯着降雨减弱后的气温回升情况。

  华南地区:受进口煤冲击最严重的区域。进口煤市场持续走弱,前期锁定的货源集中到港,广州港库存维持高位,压船严重。国际煤价跟着油气价格回落,进口煤到岸价走低,对内贸煤形成降维打击。终端招标疯狂压价,贸易商被迫降价促销,实际成交清淡。

  华东地区:终于看到了一点希望的曙光。区域内高温天气开始出现,电厂日耗存在回升预期。但采购仍以长协为主,动力煤现货价格随港口走弱。

  华北地区:港口价格下行传导至坑口,煤矿为了促销售继续让利,但下游观望情绪浓厚,降价效果不好。安检力度不减,供给端对煤价有一定托底作用。

  西南地区:水电出力较好压制了火电需求,动力煤市场弱势运行,电厂采购以长协为主。

  7. 无烟煤市场简析

  顺带提一嘴无烟煤。本周无烟块、末煤持稳运行。上游煤矿生产恢复缓慢,市场煤增量有限,线上竞拍放量不多,能调动的货源不多。下游用户继续按需采购,对高价煤接受度不高,成交气氛偏淡,价格整体暂稳。喷吹煤则是弱稳运行,主流大矿精煤价格平稳,但钢材淡季钢厂盈利走弱,后期有检修预期,铁水日均产量预计回落,市场情绪偏弱。所以喷吹煤这周整体也是弱稳。

  (二)炼焦煤市场走势分析

  炼焦煤这周的主旋律是“以稳为主,暗流涌动”。供应端的紧缺和需求端的转弱在激烈博弈。

  1. 供应紧缺格局未改,煤价高位挺价

  国内炼焦煤生产保持了前期的水平,但产地整体供应尚未完全恢复,特别是山西地区安全检查依然频繁,持续压制产地煤炭供给。这就导致了一个结果:虽然下游需求在减弱,但煤矿手里没多少货,主流煤价依然能稳得住,甚至高位挺价。部分中间贸易商因为资金压力或者看空后市,开始让利出货,但这并没有动摇主流煤价的底盘。

  2. 市场情绪转弱,钢厂采购趋于谨慎

  情绪的变化主要体现在需求端。钢材淡季需求转弱,原料价格又居高不下,导致钢厂盈利状况非常不佳。铁水减量的预期越来越明显,原料端的市场情绪自然就不断转弱。钢厂采购变得非常谨慎,煤矿签单逐渐承压,报价开始陆续下调。但考虑到产地供应实在偏紧,预计煤价短期的整体降幅空间也较为有限。

  3. 进口蒙煤的独立行情

  进口蒙煤这周走出了独立行情,口岸报价上涨,贸易商挺价意愿较强。这主要得益于两件事:一是本周期货盘面上涨带了一波情绪;二是临近那达慕大会,后续蒙煤供应存在缩减预期。不过,下游需求转弱,高价接货意愿偏低,市场观望情绪浓厚,实际成交比较平淡。本周蒙煤竞拍挂牌煤种及挂牌量都较少,成交多小幅溢价,无流拍现象。目前蒙5原煤报价在1205元/吨左右,周环比上升了50元/吨左右。可以说,蒙煤的坚挺是供给端事件驱动的,而非真实需求拉动。

  (三)焦炭市场表现与展望

  焦炭市场这周是“高位运行,但上行动能减弱”,焦点全在第十轮提涨上。

  1. 第十轮提涨开启,钢厂抵触情绪强烈

  国内焦炭在第九轮提涨落地后保持高位平稳运行,本期焦企又发起了第十轮提涨。焦企为啥还要涨?因为焦煤价格高位坚挺,入炉成本压力没解,多数焦企还在盈亏平衡线附近挣扎,提产意愿受限,库存维持低位。

  但是,这次提涨的阻力前所未有的大。钢厂利润持续受压,部分企业已经安排高炉检修了。你这边成本高要涨价,我那边亏损要减产,这买卖怎么谈?所以钢厂对连续提涨的抵触情绪大幅增加,第十轮能否落地存在极大的不确定性。市场博弈进入了白热化阶段。

  2. 供需双弱的焦炭基本面

  从当前基本面看,产地焦企开工率较上月末有所上升,但局部市场供需虽然仍偏紧,随着钢厂减产检修计划增多,下游采购需求较上月有所缓解。近期部分下游甚至对焦炭采购出现了控量行为。这意味着焦炭的紧平衡状态正在被打破。如果钢厂铁水产量如期回落,焦炭的刚需支撑就会减弱,那么第十轮提涨不仅难落地,甚至后期还有提降的风险。

  二、进口煤炭市场

  把目光转向国际市场。这周的国际煤炭市场,整体表现依然是偏弱的,尤其是动力煤,需求疲软是主旋律;炼焦煤则受到了需求端的明显拖累。

  (一)进口动力煤:需求疲软下的阴跌

  国际动力煤市场这周可以用“哀鸿遍野”来形容,除了欧洲有点情绪修复外,亚太市场依然是一片惨淡。

  1. 国际宏观与地缘政治的余波

  本周国际原油价格周环比小幅上涨,主要受美伊局势变化及霍尔木兹海峡通航情况的关注提升影响。但这并没有给煤炭市场带来太多利好。相反,亚太地区的煤炭需求端表现继续疲软,成了压制价格的核心因素。

  2. 三大港口价格表现分化,整体偏弱

  截至7月10日当周,澳大利亚纽卡斯尔港5500大卡动力煤周度日均平仓价格为93.75美元/吨,较上周下降3.26美元/吨,降幅3.36%;南非理查兹港5500大卡动力煤报收于87.16美元/吨,下降0.94美元/吨,降幅1.07%;欧洲三港6000大卡动力煤到岸均价为119.62美元/吨,较上周微涨0.48美元/吨。

  纽卡斯尔港和理查兹港的下跌,完全是因为中国和印度的采买兴趣持续低迷。中国这边,台风活动抑制了南方和东部沿海的电力需求,电厂库存高企,长协供应充足,谁去买高价进口煤?印度那边,季风雨季压制了电力需求,电厂以消耗库存为主,暂无新增采购。虽然印尼大量可售煤炭优先供给国内,但对价格的支撑效果微乎其微。澳洲贸易商试图降价吸引买家,但大家都在等更低价,持币观望。欧洲三港的小幅反弹,其实是因为市场情绪略有好转,并非交易量显著放大,更多是超跌后的技术性修复。

  3. 印尼出口数据的背后逻辑

  咱们看一组船舶数据。6月份,印尼海运煤炭出口量为3921.9万吨,环比下降1.97%。向中国大陆出口1651.88万吨,环比下降2.54%,但同比增加了50.79%。这说明什么?说明上半年中国对印尼煤的依赖度依然很高,但近期随着国内煤价下跌和库存高企,进口步伐开始放缓。印尼的DMO政策虽然限制了部分出口,但全球需求疲软的大环境下,供给端的收缩很难扭转价格颓势。

  (二)进口炼焦煤:需求拖累下的让利

  国际炼焦煤市场本周表现不佳,需求端成为最大的拖累项,澳洲焦煤离岸价格弱势下行。

  1. 澳洲焦煤FOB与CFR双降分析

  截至7月10日当周,澳大利亚低挥发分优质主焦煤平仓价(FOB)报收于256.5美元/吨,较上周下降7美元/吨,降幅2.87%;中国进口澳大利亚主焦煤到港价格(CFR)报收于256.5美元/吨,较上周下降4.5美元/吨,降幅1.72%。

  这双降的背后,完全是需求端惹的祸。一方面,印度政府关于焦炭反倾销税的政策迟迟不落地,印度钢厂普遍观望,采购停滞。印度可是澳洲煤的大买家,他不买了,矿山能不急?另一方面,中国买家兴趣寥寥,澳洲矿山不得不通过小幅让利来试探市场底部,整体成交氛围清淡。

  2. 国际焦煤出口数据的启示

  船舶数据显示,2026年6月份,澳大利亚煤炭出口量达3586.1万吨,创下历年同期新高,环比上涨16.15%,同比增长6.88%。向中国大陆出口907.74万吨,环比增30.7%,同比大增36.92%。

  这组数据看起来很矛盾,出口量创新高,价格却在跌。其实不矛盾,这说明6月份的出口是前期订单的集中发运,而这些货到了7月份,面对疲软的需求,只能打折促销。在印度标购结果出炉及中国钢厂利润修复之前,国际炼焦煤市场缺乏反弹动力,维持偏弱运行是大概率事件。

  三、结语

  洋洋洒洒又说了这么多,咱们给本周的煤市做个总结陈词。

  对于国内动力煤而言,市场已经到了一个关键的临界点。一方面,高库存、低日耗的压制依然存在,港口价格跌破了800元大关,市场情绪依然脆弱。但另一方面,我们不能忽视边际改善的信号:跌幅在收窄,港口调入量在下降,发运倒挂导致贸易商强烈抵触降价,最关键的是,华东高温终于开始冒头了。可以说,最黑暗的时刻可能即将过去,短期煤价趋稳的概率正在增加。一旦高温天气全面铺开,电厂日耗实质性回升,这波高库存去化速度会加快,市场有望迎来一波像样的修复行情。但在高温兑现前,大家还得在泥沼里再熬几天。

  对于炼焦煤和焦炭而言,强弩之末的特征越来越明显。焦煤供应端的紧缺是客观事实,这也封杀了大跌的空间。但需求端的走弱也是不争的事实,钢厂利润被挤压到极限,减产检修增多,铁水减量预期增强。焦炭的第十轮提涨大概率是一场艰难的拉锯战,落地难度极大。如果后期铁水产量如期回落,焦炭甚至可能面临提降压力。焦煤焦炭市场正在从前期的“卖方市场”向“买卖双方均势”转变。

  对于进口煤市场而言,全球需求的疲软是主旋律。无论是动力煤还是炼焦煤,都面临着中国和印度两大买家同时收缩的窘境。国际运费的波动和地缘政治的余波只能带来短期的情绪扰动,无法改变基本面偏弱的事实。短期内,进口煤市场仍将维持弱势震荡,内贸煤的性价比正在逐渐回归。

  总体来看,接下来的煤炭市场,将进入一个“预期与现实赛跑”的阶段。动力煤在等高温救场,焦炭在等钢厂的减产底牌,进口煤在看中印两国的脸色。在这个阶段,盲目杀跌和盲目追涨都不可取。密切关注天气变化、电厂日耗数据以及钢厂的高炉检修动态,才是我们在市场中生存的致胜法宝。稳住心态,按需操作,熬过这段过渡期,咱们定能迎来新的转机。