本周煤市综述【2026年8月第一周】

　　各位老铁，转眼又到了咱们复盘煤炭行情的时候。本周的煤市，可以说是在“纠结中前行，在沉默中爆发”。前几周大家还在争论底在哪里，这周市场情绪明显回暖，尤其是动力煤，走出一波漂亮的震荡上行行情。咱们结合最新的港口数据、产地情况以及政策风向，好好唠一唠这周到底发生了啥。

　　一、国内煤炭市场

　　国内市场本周的主旋律非常清晰：动力煤“硬气”起来了，炼焦煤和焦炭则是“稳”字当头。

　　（一）动力煤市场：供需错配下的“倔强”反弹

　　这周动力煤的表现，确实让不少看空的朋友眼镜碎了一地。价格重心明显上移，市场情绪从之前的“没人要”变成了“不想卖”。

　　1. 港口价格：从僵持到突破，卖方挺价底气足

　　咱们先看港口这边的表现。周初的时候，市场还处于一种比较僵持的状态，贸易商想挺价，但电厂那边压价压得厉害，只肯买刚需。但是到了周中后期，风向变了。

　　数据显示，截至8月6日，CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K已经报到了845元/吨，比周初涨了十几块钱；5000K和4500K也分别涨到了755元/吨和663元/吨。这涨幅看着不大，但在当前的大环境下，能有这样的连续上调，已经非常难得。

　　为什么会涨？说白了就是“成本支撑”和“旺季需求”的双重驱动。之前很多贸易商发运到港口是亏钱的，也就是咱们常说的“发运倒挂”。现在产地价格涨了，发运成本更高，港口这边要是再降价，那就真的没法玩了。所以贸易商的挺价意愿非常强烈，部分供给偏紧的资源，报价更是稳中有涨。

　　2. 港口库存：终于降了！“堰塞湖”开始泄洪

　　这周最让市场松一口气的，就是港口库存终于开始降了。之前大家看着两千多万吨的库存头都大了，觉得是悬在头顶的“达摩克利斯之剑”。但这周，这把剑稍微往上提了提。

　　根据8月3日的数据，环渤海港口库存降到了2759万吨，比之前少了十来万吨。到了8月6日，更是进一步降到了2689.9万吨，环比又降了8.3万吨。特别是秦皇岛港，库存从高位一路下行到了635万吨。这库存一降，贸易商心里的石头就落地了一半。

　　库存为什么会降？一方面是调入少了。因为产地安监严、发运成本高，铁路调入量虽然在维持，但增量有限。另一方面是调出多了。这就得归功于天气了。最近这高温天气，那是真“火”，沿海电厂的日耗蹭蹭往上涨，库存去化加速。电厂看着库存往下掉，虽然长协拉得多，但为了保安全，也不得不北上拉点现货。港口锚地的船舶数量明显多了起来，8月6日曹妃甸和秦皇岛的锚地船数都在增加，说明拉煤的船是真来了。

　　3. 产地市场：安监“紧箍咒”念不停，坑口价格步步高

　　看完港口看产地，这周产地市场也是一片“红火”。

　　榆林地区：这地方现在就是“严”。安监形势偏紧，煤矿生产心态非常谨慎，生怕出事儿。这一谨慎，供给端自然就收紧了。供给一紧，价格就有了支撑。那些性价比高的煤矿和重点大矿，销售那是相当顺畅，拉煤车排长队，价格也跟着连续上调。

　　鄂尔多斯地区：这里的情绪那是相当乐观。坑口产销基本平衡，再加上大集团外购价格连续上调，给了市场很强的信心。贸易商和站台拉运积极，矿方出货顺畅，价格自然是水涨船高，普遍上调了5-10元/吨。

　　晋北地区：虽然这周有降雨天气影响了交投，但挡不住市场向好的大趋势。受港口上涨传导，用户竞拍的积极性在提升，坑口库存低位运行，支撑矿价稳中上涨。

　　4. 运输市场：台风来袭，运价波动加剧

　　海运这块，这周也挺热闹。周初的时候，超强台风“白海豚”逼近的消息，把航运市场吓了一跳。大家预期运力会减少，运价一度上涨。到了周后期，随着市场商谈情绪减弱，运价又有所回调。截至8月6日，秦皇岛至广州的运价在57.1元/吨左右。整体来看，运价是跟着货盘和天气在震荡。

　　（二）炼焦煤市场：稳字当头，暗流涌动

　　炼焦煤这周没像动力煤那么“张扬”，走的是稳中偏强的路子。

　　从价格表上看，吕梁的低硫主焦煤、邯郸的主焦煤价格都保持稳定，只有唐山的肥煤降了30元。但这看似平静的水面下，其实也有小波动。

　　一方面，产地安监带来的供给约束同样影响着炼焦煤，供给端没有太大压力。另一方面，下游钢焦企业虽然利润一般，采购比较谨慎，但刚需还在。特别是随着铁水产量的高位震荡，对于优质炼焦煤的需求还是有支撑的。个别煤种因为资源紧缺，价格甚至还有小幅反弹的迹象。总的来说，炼焦煤市场就是在供需博弈中，维持着一个相对高位的价格震荡。

　　（三）焦炭市场：暂时稳住，等待方向

　　焦炭这周也是“稳”字当头。日照港的一级冶金焦平仓价1920元，吕梁出厂价1960元，都没变。

　　这周焦炭的博弈点还是在钢厂和焦企之间。钢厂利润受限，对焦炭采购节奏放缓，压价意愿强。但焦企这边，原料煤成本高，利润空间本来就窄，也没法降太多。所以目前就是一个僵持的状态。港口库存虽然还在，但随着钢价的小幅波动和铁水的产量变化，焦炭市场暂时稳住了阵脚。

　　二、进口煤炭市场

　　把目光转向国际，这周的进口煤市场也是看点颇多。

　　1. 进口数据：6月份进口量暴增，压力山大

　　海关总署的数据显示，6月份全国煤炭进口量达到了4277.9万吨，同比增长了近30%！这数字确实挺吓人的。1-6月累计进口2.25亿吨，同比增长1.7%。这说明啥？说明国内市场一直在大量用进口煤来补充。这庞大的进口量，其实也是之前压制国内煤价的一个重要原因。

　　2. 国际运价：BDI指数反弹

　　8月5日，波罗的海干散货运价指数（BDI）大涨4.3%，报3063点。这说明国际海运市场情绪高涨，澳洲至日韩、中国方向的货盘明显增加。这对国内进口煤成本会有一定支撑。

　　3. 下游港口：广州港库存微增

　　广州港这周库存350.7万吨，微增了一点。说明华南地区供给也是充足的，进口煤那边到货也不少。

　　4. 市场展望：性价比博弈

　　虽然进口量大，但最近国内煤价涨上来后，进口煤的价格优势其实有所减弱。特别是中东冲突导致海运费波动，进口煤到岸成本也在上升。再加上国内产地安监导致的供给收缩预期，进口煤和内贸煤的性价比博弈将更加激烈。

　　三、结语

　　洋洋洒洒说了这么多，咱们最后总结一下。

　　本周的煤市，核心逻辑就是“供给收缩预期”撞上了“旺季需求兑现”。

　　对于动力煤而言，港口库存的下降是一个非常重要的信号，它意味着“迎峰度夏”的消耗终于开始实质性去化库存了。加上产地安监这个“紧箍咒”一直念，发运成本高企，卖方挺价有了实实在在的底气。预计短期内，这种震荡上行的态势可能还会延续，但涨幅会受到高库存和进口煤的压制，不会太疯狂。

　　对于炼焦煤和焦炭而言，更多是跟随成材的需求在走。在钢厂利润没明显改善前，双焦大概率还是维持震荡格局，大涨大跌都不容易。

　　政策层面，不管是《工业绿色低碳发展规划》还是《新型电力系统建设规划》，都在强调煤电的兜底保障作用和绿色转型。这意味着，煤炭作为能源压舱石的地位没变，但未来的竞争将更多体现在清洁高效利用上。

　　总体来看，下周市场还得看天气和日耗的脸色。高温持续，日耗维持高位，库存继续去化，那煤价就能挺得住；反之，如果天气一凉，库存反弹，那价格还得震荡。各位老铁，手里有货的且行且珍惜，准备拿货的，多看少动，紧盯港口库存和产地安监动向，在这个多变的市场里，安全永远是第一位的。